新国际标准助力运输和物流行业应对气候行动

BSI作为英国国家标准化机构，发布了第一个关于端到端多式联运产生的温室气体 (GHG) 排放可量化和报告的国际标准。至关重要的是，它适用于国际货运和客运服务，涵盖从旅程开始到目的地（无论是国内还是跨境）的排放——包括通过交通枢纽的转乘，例如人员或货物的中转或接驳。

运输链运营产生的温室气体排放情况的量化和报告的新国际标准 (BS EN ISO 14083) 为客运和货运运输链的温室气体排放量的量化、转让、分配和报告提供了要求和指南。它包括一个排放计算框架，使全球组织能够报告其碳排放量，这对年度报告来说越来越需要。

该自愿性标准旨在帮助组织——从经营多种运输方式的跨国公司到小型本地运营商——在运输链的所有阶段促进贸易、提高效率和管理风险。

该指南规定了如何将数据来源作为计算温室气体的输入项，同时考虑到运输业务之间的重大差异。它涵盖所有运输方式（陆运、水运和空运，而不是以何种运输工具如船舶、车辆或管道），并包括交通枢纽的运营排放，交通枢纽促进货物或乘客从运输链中一个环节转运到下一个环节。

BSI 目前正致力于支持公路货运、航空和海运行业的运输脱碳。这包括支持低碳、零排放燃料以及相关技术的开发，例如电气化和氢能，以及其他新兴的可持续实践。

BSI 能源副总监 Sebastiaan Van Dort 表示：“物流和运输业占全球二氧化碳 (CO2) 排放量的三分之一以上，同时也是我们经济的重要组成部分。”

“该标准为计算运输业务产生的温室气体排放提供了全球统一的通用方法，同时认识到多式联运、端到端、客运和货运的复杂性。这一新标准可以推动国内和全球货运物流组织和客运运营商将额更好的落实具体行动，以帮助减少碳排放并最终实现净零排放目标。”